|
|||||
|
|
| 虾峙门深水航槽通航优化探讨 | |
| 引用本文： | 李昂.虾峙门深水航槽通航优化探讨[J].世界海运,2020,43(6):38-42. |
| 作者姓名： | 李昂 |
| 作者单位： | 舟山引航站 |
| 摘 要： | 吃水大于20米的船舶进出虾峙门必须通过虾峙门深水航槽。结合虾峙门深水航槽通航编队在航槽的富余水深控制和单向通航等特点,进行通航间距和时间优化探讨。 |
| 关 键 词： | 超大型油船 虾峙门深水航槽 富余水深 跟驰理论 |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ | |
|
||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
| 设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏 |
|
Copyright©北京勤云科技发展有限公司 京ICP备09084417号 |