| 采用并网供电和高频变流技术的宁波轨道交通车辆辅助供电系统 |
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| 引用本文： | 裘文超,杨树松,蒋晓东,苏晗翀,黎博闻,朱程晟.采用并网供电和高频变流技术的宁波轨道交通车辆辅助供电系统[J].机车电传动,2020(3):73-76,80. |
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| 作者姓名： | 裘文超 杨树松 蒋晓东 苏晗翀 黎博闻 朱程晟 |
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| 作者单位： | 宁波市轨道交通集团有限公司运营分公司,浙江宁波315101;株洲中车时代电气股份有限公司,湖南株洲412001;江苏经纬轨道交通设备有限公司,江苏苏州 215104 |
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| 摘 要： | 针对地铁车辆辅助供电系统的冗余性问题,宁波轨道交通4号线和2号线二期工程地铁车辆采用并网供电和高频变流技术,并采用4动2拖6节编组方式,由4台并网供电的辅助逆变器提供AC 380 V交流电源,4台充电机为列车DC110V控制电路和直流负载供电,并为列车蓄电池充电。文章阐述了宁波轨道交通4号线和2号线二期工程地铁车辆供电系统电路组成、原理和特点。并网供电技术的应用可以提高地铁车辆辅助供电系统的冗余性。
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| 关 键 词： | 地铁车辆 辅助供电系统 辅助逆变器 充电机 并网供电 高频变流技术 城市轨道交通 |
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