| 不同喷油正时对双燃料发动机燃烧性能的影响 |
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| 引用本文： | 苏祥文,刘晓宇,王忠诚,许乐平.不同喷油正时对双燃料发动机燃烧性能的影响[J].舰船科学技术,2020,42(1):111-115. |
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| 作者姓名： | 苏祥文 刘晓宇 王忠诚 许乐平 |
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| 作者单位： | 上海海事大学商船学院,上海 200135;上海海事大学商船学院,上海 200135;上海海事大学商船学院,上海 200135;上海海事大学商船学院,上海 200135 |
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| 基金项目： | 上海市科学技术委员会资助项目 |
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| 摘 要： | 为了研究双燃料发动机缸内燃烧情况及其排放特性,本文以4135ACa型高速柴油机为基础研究对象,利用商用CFD软件FIRE对其进行一定燃气工况下的数值计算,通过导入CHEMKIN所构建的化学动力学机理与喷雾破碎、湍流流动等基础模型相结合,构建了发动机的三维工作过程,并分析了不同喷油策略对该工况下发动机燃烧及排放的影响。结果表明随着喷油提前角的减小,燃烧放热规律整体后移,缸内爆发压力与温度随喷油提前角减小而减小,但是瞬时放热率均大于纯柴油。在喷油提前角为4℃A BTDC时,缸内爆发压力接近纯柴油状态,NOx排放量与纯柴油工况相近,当喷油提前角为2℃A BTDC时,NOx排放满足要求,但缸内平均温度仍比纯柴油模式要高。
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| 关 键 词： | 双燃料发动机 数值模拟 喷油策略 燃烧 排放 |
Influence of different SOI on combustion performance of dual-fuel engines |
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