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| 高速铁路侧向220km/h道岔的研究 | |
| 引用本文： | 郭福安,许有全,肖俊恒,王平,刘增杰,王树国,孙晓勇.高速铁路侧向220km/h道岔的研究[J].中国铁路,2012(10):8-12. |
| 作者姓名： | 郭福安 许有全 肖俊恒 王平 刘增杰 王树国 孙晓勇 |
| 作者单位： | 1. 铁道部工程管理中心,北京,100844 2. 中铁工程设计咨询集团有限公司,北京,100055 3. 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所,北京,100081 4. 西南交通大学,四川成都,610031 5. 北京中铁通电务技术开发有限公司,北京,100066 |
| 摘 要： | 阐述侧向容许通过220 km/h的62号道岔的设计参数和平面线型,分析道岔转辙器、辙叉、扣件系统、无砟轨道基础和转换系统结构,对主要部件参数进行计算.利用轮轨动力学分析动车组通过62号道岔时的安全性和平稳性,总结其在现场铺设的技术关键.现场动力学测试表明,动车组以385 km/h直向和以220 km/h侧向通过62号试验道岔时安全平稳,道岔关键部件变形和强度等满足设计要求,岔区刚度均匀化,转换设备工作正常. |
| 关 键 词： | 高速铁路 62号道岔 道岔结构 高速道岔研究 |
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