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| 基于宏观断裂力学的CFRP薄壁结构耐撞性能研究及应用 | |
| 作者姓名： | 史培龙 刘昌利 胡珀 常宏 |
| 作者单位： | 1. 长安大学汽车学院;2. 比亚迪汽车销售有限公司 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金(面上项目)(52172361);国家自然科学基金(青年科学基金项目)(51905042);;陕西省重点研发计划一般项目(2020GY-110);;陕西省自然科学基础研究计划(青年项目)(2020JQ-368);;榆林市科技计划项目(CXY-2020-021); |
| 摘 要： | 为了研究碳纤维增强复合材料（Carbon Fibre Reinforced Plastics,CFRP）薄壁圆管在准静态轴向压溃过程的压溃失效形式和吸能特性,提出一种基于宏观断裂力学理论基础的本构模型。通过对比试验和仿真结果,发现比吸能和平均力误差均小于1%,这验证了宏观断裂力学分析方法的合理性。为了进一步研究复合材料在汽车前纵梁吸能部件中的应用,从耐撞性能和轻量化角度出发,对比了CFRP前纵梁和钢质前纵梁的仿真结果。结果表明,在相同前纵梁结构件中,CFRP前纵梁的能量吸收能力要大于钢质前纵梁的能量吸收能力。 |
| 关 键 词： | 车身轻量化 复合材料 宏观断裂力学模型 耐撞性能分析 |
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