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| 高模量沥青混合料模量对比评价 | |
| 引用本文： | 胡玲玲,卢辉,张肖宁.高模量沥青混合料模量对比评价[J].公路,2009(7). |
| 作者姓名： | 胡玲玲 卢辉 张肖宁 |
| 作者单位： | 1. 中山大学应用力学与工程系,广州市,510275 2. 广州市公路开发公司,广州市,510080 3. 华南理工大学土木与交通学院,广州市,510640 |
| 基金项目： | 中山大学青年教师科研启动基金 |
| 摘 要： | 介绍了3种提高沥青混合料模量的途径及它们的作用原理,即采用高模量改性沥青、矿物纤维加强和界面改性.通过测试试验段、对比段沥青混凝土芯样在40℃条件下的间接拉伸模量,对这几种高模量改性方法的效果进行了对比评价.结果表明采用高模量改性沥青、矿物纤维增强沥青或PR添加剂改性沥青均能明显提高沥青混合料的间接拉伸模量,从而改善沥青混凝土路面的抗车辙性能;相对而言,高模量改性沥青对混合料的模量提高效果最为显著,另外两种效果相当. |
| 关 键 词： | 高模量 沥青混合料 间接拉伸模量 车辙 |
Evaluation of Modulus Comparison of High Modulus Asphalt Mixtures |
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| HU Ling-ling,LU Hui,ZHANG Xiao-ning.Evaluation of Modulus Comparison of High Modulus Asphalt Mixtures[J].Highway,2009(7). | |
| Authors: | HU Ling-ling LU Hui ZHANG Xiao-ning |
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| Keywords: | |
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