| 路段式公交停靠站通行能力研究 |
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| 引用本文： | 江新凯,;杨晓光.路段式公交停靠站通行能力研究[J].交通与计算机,2013(6). |
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| 作者姓名： | 江新凯 ;杨晓光 |
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| 作者单位： | [1]同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 上海201804; [2]同济大学交通运输工程学院 上海201804 |
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| 基金项目： | 上海市建科委科技计划项目 |
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| 摘 要： | 定性分析了影响路段式公交停靠站公交车辆通行能力的影响因素,并给出关键参数,即公交到达率、上下客人数、公交减速进站时间、在站停靠时间、离站清空时间.在明确界定相关关键参数概念基础上,给出了调查数据,对参数和其影响因素进行回归拟合,对通行能力模型的关键参数进行标定,再通过统计分析及实测数据来研究通行能力模型.以上海市外环内若干典型公交停靠站的实测数据为基础,对典型站点的通行能力进行计算,对比验证了方法的可靠性.
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| 关 键 词： | 路段式公交停靠站 通行能力 公交影响因素 回归拟合 |
Bus Capacity of Mid Block Bus Stop |
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| Institution: | JIANG Xinkai[1] YANG Xiaoguang[2] |
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