|
|||||
|
|
| 船体外加电流阴极保护的研究和应用 | |
| 引用本文： | 王在忠,周泓仁,王明新.船体外加电流阴极保护的研究和应用[J].船舶工程,1978(1). |
| 作者姓名： | 王在忠 周泓仁 王明新 |
| 摘 要： | 海水中总含盐量为30‰左右,相当于0.5当量的氯化钠溶液。由于海水中含氯离子多,导电性高,是较强的电介质,因此船舶在海水中腐蚀比较严重。根据日本造船协会对28艘油船调查结果,平均腐蚀量为0.205毫米/年,所调查的船中,有的船体仅二年就有深2～5毫米,直径10～20毫米的蚀坑。我国船舶腐蚀较严重的如远洋货船“向阳”号及“福州”号。“向阳”号1968年11月下水,1972年1月进坞修理,发现船壳板最大蚀坑深度达6～7毫米,焊缝处最大蚀坑深度达3～6毫米, |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |
| 点击此处可从《船舶工程》浏览原始摘要信息 | |
| 点击此处可从《船舶工程》下载免费的PDF全文 | |