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| NO2对柴油机微粒捕集器再生特性的影响机理 | |
| 作者姓名： | 马荣 何超 李加强 贾传德 王增养 |
| 作者单位： | 西南林业大学机械与交通学院;北京理工大学机械与车辆学院 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(51006085);云南省应用基础面上项目(2010ZC091);云南省教育厅科学研究基金项目(09C0180) |
| 摘 要： | 利用三维CFD软件建立了柴油机微粒捕集器(DPF)三维仿真模型,验证了模型的准确性。通过对NO2氧化炭烟微粒再生机理的DPF仿真计算,研究了炭烟浓度、NO2与NOx的比值、排气温度、空速及发动机负荷对NO2被动再生反应的影响。结果表明:排气中炭烟浓度越大,NO2转化率越高;NO2与NOx的比值越大去除的炭烟微粒越多;正常排气温度有利于NO2实现DPF再生;空速高时DPF再生效果不佳;发动机负荷越高,参与再生过程的NO2越多。 |
| 关 键 词： | 柴油机 微粒捕集器 二氧化氮 再生 数值模拟 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |