| 列车突入缓冲结构隧道时初始压缩波数值模拟 |
| |
| 引用本文： | 郑长青,高波,王英学. 列车突入缓冲结构隧道时初始压缩波数值模拟[J]. 路基工程, 2006, 0(6): 19-21 |
| |
| 作者姓名： | 郑长青 高波 王英学 |
| |
| 作者单位： | 西南交通大学土木工程学院,四川,成都,610031;西南交通大学土木工程学院,四川,成都,610031;西南交通大学土木工程学院,四川,成都,610031 |
| |
| 摘 要： | 采用三维粘性、可压缩、等熵、非定常流的Navier-Stokes方程,用有限体积法进行区域离散,对高速列车突入断面扩大型缓冲结构的压缩波进行了数值模拟。计算结果表明,缓冲结构能有效降低初始压缩波的压力梯度值,从而降低隧道出口的微压波峰值。
|
| 关 键 词： | 隧道 高速列车 缓冲结构 压缩波 三维数值模拟 |
| 收稿时间： | 2005-09-08 |
| 修稿时间： | 2005-09-08 |
Numerical Simulation for Initial Compressed Wave When the Train Sudden Pass Through buffer Structure Tunnel |
| |
| Zheng Changqing,Gao Bo,Wang Yingxue. Numerical Simulation for Initial Compressed Wave When the Train Sudden Pass Through buffer Structure Tunnel[J]. , 2006, 0(6): 19-21 |
| |
| Authors: | Zheng Changqing Gao Bo Wang Yingxue |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
