| 国产化北京地铁车辆的粘着控制 |
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| 引用本文： | 李江红,陈华国,胡照文.国产化北京地铁车辆的粘着控制[J].机车电传动,2005(6):40-42. |
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| 作者姓名： | 李江红 陈华国 胡照文 |
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| 作者单位： | 1. 株洲电力机车研究所,技术中心,湖南,株洲,412001
2. 中南大学,物理科学与技术学院,湖南,长沙,410037 |
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| 摘 要： | 针对北京地铁车辆对粘着利用提出的较高要求,提出了通过对粘着特性曲线斜率的判别和控制来实现最佳粘着利用的基于相位法的粘着控制方案,并阐述了它的基本原理。现场试验结果验证了控制方案的有效性。
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| 关 键 词： | 北京地铁 地铁车辆 粘着利用 相位法 粘着特性 粘着峰值点 |
| 文章编号： | 1000-128X（2005）06-0040-03 |
| 收稿时间： | 2005-08-11 |
| 修稿时间： | 2005年8月11日 |
Adhesion control of localized Beijing metro vehicle |
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| LI Jiang-hong,CHEN Hua-guo,HU Zhao-wen.Adhesion control of localized Beijing metro vehicle[J].Electric Drive For Locomotive,2005(6):40-42. |
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| Authors: | LI Jiang-hong CHEN Hua-guo HU Zhao-wen |
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| Institution: | 1.Technology Center, Zhuzhou Electric Locomotive Research Institute, CSR, Zhuzhou, Hunan 412001, China; 2. School of Physics Science and Technology. Central South University, Changsha, Hunan 410037, China |
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| Abstract: | In the light of the high requirement on adhesion by the metro vehicles in Beijing,the adhesion control scheme based on phase-shift method is proposed to realize optimum adhesion via the judgment and control of adhesion performance curve ratio.Basic principles are stated.The site test results verify the effectiveness of the control scheme. |
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| Keywords: | Beijing metro metro vehicle adhesion utilization phase-shift method adhesion performance adhesion peak |
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