海上全断面超宽钢箱梁吊装施工技术

澳氹四桥南引桥为(6×80+60) m连续变宽钢箱梁桥，钢梁为钢箱+挑臂形式，宽48.4～61.7 m。南引桥钢梁沿纵向分12个大节段，大节段钢梁分成中间钢箱和两侧翼缘，在工厂制造后运到桥位，中间钢箱利用浮吊架设成联后安装翼缘吊机进行两侧翼缘安装(S5～S7号墩间大节段除外)。由于南引桥西侧存在污水管道，S5～S7号墩超宽钢箱梁分为7个大节段制造，中间钢箱与两侧翼缘在工厂整体焊接，利用浮吊定点在S5号墩西侧起吊全断面大节段钢梁至滑移支架，由S5号墩向S7号墩方向逐节段滑移到位，最大滑移重量715 t。针对航空限高及钢梁节段重量的吊装要求，建造2 200 t L臂架起重船，非自航浮吊；制造组合吊具，以满足不同规格、不同重量的梁段吊装需求。施工时，浮吊和运梁船抛锚定位后，浮吊在高潮位取梁并携梁缓慢移位到架梁区域，分级落梁后浮吊退出，完成海上全断面超宽钢箱梁的吊装施工。