快速路交织区标线设置分析及仿真

虚实标线结合方法在快速路交织区的应用研究较少，存在虚实标线结合方法作用不明、效果不清的问题。为此，在乌鲁木齐典型快速路交织区标线设置的基础上，利用VISSIM仿真软件对快速路交织区不同标线方案建立模型，厘清标线方案在选定评价指标下的统计学特性。仿真结果表明，虚线方案可以有效提高车辆行驶速度，减少匝道车辆的排队长度、延误，提高快速路交织区运行效率。虚实线方案可有效减少车辆在交织区的换道次数，减少因换道行为引发的交通事故，规范交织区车辆换道行为便于管理。