深厚软土地区河道开挖高铁桥墩围护方案研究

在建湖杭高铁余杭特大桥39～45号墩、宁杭高铁京杭运河特大桥37～42号墩建设占用了德清县曹家横港处部分河道，需在高铁间及高铁桥梁下原位恢复河道。桥址为深厚软土地区，为降低河道开挖对高铁桥梁的影响，提出宁杭高铁桥梁与河道间采用钻孔灌注桩进行隔离、湖杭高铁桥梁两侧及桥下河床底采用水泥搅拌桩置换加固、增加河床铺砌，以维持挖方荷载平衡并提升河床底承载力的方案。采用PLAXIS 3D软件建立有限元模型，分析河道开挖时高铁桥墩围护方案对高铁桥墩变形的影响，并在施工中进行监测。结果表明：采用该高铁桥墩围护方案，河道开挖到河床底且施工河床铺砌的最不利工况下，高铁桥墩位移计算最大值为1.61 mm(竖向)、实测最大值仅0.8 mm(横向),小于规范规定的2 mm限值，该方案可行。