| 松散堆积体隧道围岩变形特征及围岩加固技术研究 |
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| 引用本文： | 向宝山,吴枋胤,白皓,廖知勇,杨文波.松散堆积体隧道围岩变形特征及围岩加固技术研究[J].公路,2021,66(12):403-409. |
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| 作者姓名： | 向宝山 吴枋胤 白皓 廖知勇 杨文波 |
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| 作者单位： | 四川高速公路建设开发集团有限公司 成都市610041;西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室 成都市610031 |
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| 摘 要： | 为了探究松散堆积体隧道的围岩变形规律及有效的围岩加固措施,以九绵高速五里坡隧道为工程依托,首先基于现场资料建立数值模型进行施工动态模拟,研究松散堆积体隧道的变形特征并与现场监测情况进行对比分析;然后依据数值模拟结果提出适宜的围岩加固措施,并应用于现场试验段验证其有效性.结果 表明:松散堆积体地层开挖时对掌子面后方地层沉降、周边收敛的影响范围为6～10 m,加强此范围内的超前预加固对围岩变形控制有较好的效果;当前断面开挖时,水平收敛及拱顶沉降会出现明显突变,初期支护、系统锚杆及锁脚锚杆应在开挖后第一时间施作.五里坡隧道现场试验段采用加强超前小导管及锁脚锚杆参数并结合地表帷幕注浆的联合加固措施后,围岩变形得到了有效控制.
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| 关 键 词： | 隧道工程 松散堆积地层 围岩变形 数值模拟 加固技术 |
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