| 特大悬索桥现场隧道锚塞体自平衡法的承载特性研究 |
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| 引用本文： | 戴自然,廖万辉,周旭,吴福飞,杨冬升,秦京晶.特大悬索桥现场隧道锚塞体自平衡法的承载特性研究[J].公路,2021,66(11):107-113. |
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| 作者姓名： | 戴自然 廖万辉 周旭 吴福飞 杨冬升 秦京晶 |
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| 作者单位： | 贵州师范大学材料与建筑工程学院 贵阳市550025;贵州省公路工程集团有限公司 贵阳市550001;贵州黔严建设工程技术服务有限公司 贵阳市550004 |
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| 基金项目： | 科技计划;贵州省科学技术基金项目 |
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| 摘 要： | 锚塞体作为悬索桥的4大部件之一,其安全性十分关键.为了检验超大吨位、边坡复杂等环境下的特大悬索桥隧道锚塞体的安全性,采用自平衡测试方法对1∶10的两个现场模型隧道锚塞体进行试验.结果 表明,在加载过程中,模型锚塞体及周围岩体无破坏迹象,两个模型锚塞体洞口位置出现轻微裂缝开展,荷载～位移曲线为缓变形;随加载时间的延长,锚塞体的位移呈增大的趋势,位移发生在加载15～45 min内,且每级荷载值加载下的位移值最大不超过5 mm;在各级荷载加载下右洞锚塞体的位移均高于左洞,部分位移高出5 mm;混凝土与岩体间的摩擦系数为0.77,黏聚力为369 kPa.计算得到两个模型锚塞体的安全系数分别为5.3(左洞)和5.2(右洞),均满足最新《公路悬索桥设计规范》规定的锚塞体抗拔安全系数和围岩稳定安全系数分别不应小于2.0和4.0的要求.
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| 关 键 词： | 特大悬索桥 隧道锚塞体 现场模型 自平衡 承载特性研究 |
Research on Bearing Characteristics of the In-situ Tunnel Anchor Plug Body for Super Large Suspension Bridge by Self-Balance Method |
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| DAI Zi-Ran,LIAO Wan-Hui,ZHOU Xu,WU Fu-Fei,YANG Dong-Sheng,QIN Jing-Jing.Research on Bearing Characteristics of the In-situ Tunnel Anchor Plug Body for Super Large Suspension Bridge by Self-Balance Method[J].Highway,2021,66(11):107-113. |
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| Authors: | DAI Zi-Ran LIAO Wan-Hui ZHOU Xu WU Fu-Fei YANG Dong-Sheng QIN Jing-Jing |
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