| 法国BBSG沥青混合料动态模量试验研究 |
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| 引用本文： | 李倩倩,石志勇,周兴业,王旭东.法国BBSG沥青混合料动态模量试验研究[J].中外公路,2021,41(5):277-282. |
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| 作者姓名： | 李倩倩 石志勇 周兴业 王旭东 |
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| 作者单位： | 重庆交通大学材料科学与工程学院,重庆市400074;交通运输部公路科学研究院 |
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| 摘 要： | 为了研究法国沥青混合料动态模量的影响因素及结构计算中的参数取值,针对非洲塞内加尔某高速公路中使用的法国BBSG沥青混合料开展相关试验,分析了动态模量的影响因素,给出了可供法标Alize计算软件使用的模量参数范围和模量取值方法.结果 发现:BBSG沥青混合料的动态模量具有显著的温度、频率和应变依赖特性;相同温度、相同应变水平下,低频时BBSG沥青混合料动态模量比高频时动态模量平均偏小1500～5000 MPa,选择合适的试验频率直接决定着模量取值的合理性;相同温度、相同频率、不同应变水平下,BBSG沥青混合料动态模量值较为接近,应变水平变化对模量取值的影响不大,为避免沥青混合料损伤,模量试验的应变水平建议不大于100με;基于动态模量主曲线和主曲面均可确定BBSG沥青混合料的动态模量,数值较为合理,可供路面结构计算使用.
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| 关 键 词： | 道路工程 动态模量 沥青混合料 主曲线 主曲面 |
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