| 快速线路轨道刚度合理值的研究 |
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| 作者姓名： | 段桂平 练松良 刘扬 |
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| 作者单位： | 同济大学,道路与交通工程教育部重点实验室,上海,200092;同济大学,道路与交通工程教育部重点实验室,上海,200092;同济大学,道路与交通工程教育部重点实验室,上海,200092 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金
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教育部重点实验室基金 |
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| 摘 要： | 轨道动态几何形位直接对行车安全、轮轨作用力、车辆振动产生影响.轨道动态几何形位的变化与众多因素相关.轨道刚度变化同时影响着轮轨动荷载和轨道动态几何形位的变化.将沪宁线轨检车实测动态不平顺输入动力仿真软件,分别计算不同垂向和横向刚度时的轮轨动轮载和钢轨的垂向、横向动位移,并改变车辆速度和输入不平顺的大小,分析轨道不平顺、轮轨动荷载和钢轨动位移之间的关系.利用正态分布的原则统计不同状态下动轮载和动位移的最大值,分析对比钢轨动态变形和轮轨动荷载随刚度和速度的变化趋势,提出了合理的轨道刚度取值范围,并分析了初始不平顺大小对轨道动态位移的影响.
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| 关 键 词： | 铁路轨道 轨道刚度 动态几何形位 轮轨动荷载 |
| 文章编号： | 1005-0523(2006)05-0058-05 |
| 修稿时间： | 2006-03-26 |
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