| 隧道施工对框架结构及地表位移影响的数值分析 |
| |
| 引用本文： | 李浩,王涛,徐日庆.隧道施工对框架结构及地表位移影响的数值分析[J].铁道工程学报,2008,25(9). |
| |
| 作者姓名： | 李浩 王涛 徐日庆 |
| |
| 作者单位： | 1. 江苏省交通规划设计院有限公司,南京,210005
2. 浙江大学软弱土与环境土工教育部重点实验室,杭州,310027 |
| |
| 摘 要： | 研究目的：隧道施工对邻近建筑物影响的现有研究方法通常首先计算地表位移，然后将地表位移施加于建筑物模型上，忽略了建筑物自重和刚度的影响。建立隧道从框架结构正下方穿越的三维有限元模型，分析地表在隧道开挖和既有框架结构共同作用下的位移变化规律，分析隧道施工对梁、柱和桩体位移及受力的影响，为隧道下穿既有框架建筑物的设计和施工提供参考意见。研究结论：框架结构的自重会显著增大地表沉降值及其范围，其刚度会显著限制地表侧向位移；隧道施工对框架结构的竖向位移影响较大，对其侧向变形影响较小；中梁弯矩变化较小，边梁的的最大负弯矩有较大幅度的增加。中柱的轴向压力降低，边柱的轴向压力增加。在实际工程中，应加强对边梁弯矩和边柱轴力的监控．
|
| 关 键 词： | 隧道 地表位移 框架结构 数值分析 |
Numerical Analysis of the Influence of Tunneling on Ground Movement and Adjacent Frame Structure |
| |
| LI Hao,WANG Tao,XU Ri-qing.Numerical Analysis of the Influence of Tunneling on Ground Movement and Adjacent Frame Structure[J].Journal of Railway Engineering Society,2008,25(9). |
| |
| Authors: | LI Hao WANG Tao XU Ri-qing |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
