| 城际铁路列车运行图缓冲时间设置仿真与优化 |
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| 引用本文： | 邓云霞,马驷,让林.城际铁路列车运行图缓冲时间设置仿真与优化[J].交通运输工程与信息学报,2015(2). |
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| 作者姓名： | 邓云霞 马驷 让林 |
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| 作者单位： | 西南交通大学，交通运输与物流学院，成都 610031 |
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| 摘 要： | 列车区间运行和车站作业缓冲时间的设置在提高列车准时性的同时会降低时效性,本文兼顾旅客对时效性和准时性的要求,建立缓冲时间设置评价指标体系,提出均衡分布、逐渐增加和最后集中三种设置方案。以广深城际为例,对三种方案的仿真结果进行评价分析,得出每列车总缓冲时间取6 min,采用逐渐增加设置方案最优的结论。
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| 关 键 词： | 缓冲时间设置方案 城际铁路 仿真 列车运行干扰 |
Simulation and Optimization of Intercity Railway Train Diagram Buffer Time |
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| DENG Yun-xia,MA Si,RANG Lin.Simulation and Optimization of Intercity Railway Train Diagram Buffer Time[J].Journal of Transportation Engineering and Information,2015(2). |
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| Authors: | DENG Yun-xia MA Si RANG Lin |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Buffer timesetting plan inter-city railway simulation train running interference |
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