| 考虑公共自行车的城市公交出行路径优化方法和模型 |
| |
| 引用本文： | 江周, 张存保, 丁国飞, 许志达, 夏银霞. 考虑公共自行车的城市公交出行路径优化方法和模型[J]. 交通信息与安全, 2015, 33(1): 53-59. doi: 10.3963/j.issn1674-4861.2015.01.009 |
| |
| 作者姓名： | 江周 张存保 丁国飞 许志达 夏银霞 |
| |
| 作者单位： | 武汉理工大学智能交通系统研究中心 武汉430063;;武汉理工大学智能交通系统研究中心 武汉430063;;嘉兴市交通运输局 浙江嘉兴314001;;嘉兴市交通运输局 浙江嘉兴314001;;武汉理工大学智能交通系统研究中心 武汉430063 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目,中央高校基本科研业务费专项资金项目,浙江省交通运输厅科技计划项目 |
| |
| 摘 要： | 目前,城市公交出行路线优化时未考虑结合公共自行车的优点,使得现有的部分公交出行路径优化不够合理.针对这一情况,重点增加了对合理区域内步行、骑自行车换乘的考虑.分析公共自行车加公交出行路径优化的影响因素,并结合GIS建立公交(含公共自行车)数据模型,以换乘次数最少为优先目标,充分考虑合理区域内换乘的情况,起点和终点双向展开搜索,利用公交线路、公交站点集合求交集的方法查询出候选方案集.分别选取行程时间、乘车距离、步行距离较短的出行方案推荐给出行者.结合GIS系统利用该算法进行查询,将获得的优化方案与现有的优化方案进行比较,发现考虑自行车换乘的出行方案平均出行时间减少15.8%,平均出行距离减少18.7%,平均出行费用减少32.3%.
|
| 关 键 词： | 路径优化 公交出行 自行车换乘 GIS系统 |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《交通信息与安全》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《交通信息与安全》下载免费的PDF全文 |
|
