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| 考虑辅路缓冲的快速路紧急疏散最优控制 | |
| 作者姓名： | 何胜学 |
| 作者单位： | 上海理工大学管理学院,上海200093 |
| 基金项目： | 上海市（第三期）重点学科/ The Third Stage Key Discipline of Shanghai（S30504）; 上海市一流学科建设项目/ The First-rate Discipline Construction Project of Shanghai（S1201YLXK） |
| 摘 要： | 针对紧急疏散中单向需求激增的情况,提出利用地面辅路缓冲容纳部分疏散车流,从而降低快速路疏散的整体时空风险.基于宏观交通流模型建立了快速路疏散车流演化方程,明确了上匝道车速对主线车速的影响,从而实现经典宏观交通流模型对路网状态演变处理的一致性.针对由下匝道、地面并行道路和上匝道构成的地面辅路行程时间的二分特征,建立了相应的离散时间的流量演化方程.辅路系统方程不仅可以刻画地面辅路疏散车流的主要特征,而且能与已有快速路的状态演化系统实现无缝结合.数值分析表明,利用匝道控制和辅路分流两种手段可以实现系统整体时空疏散风险的最小化控制. |
| 关 键 词： | 交通工程 快速路 紧急疏散 匝道控制 地面辅路 |
| 收稿时间： | 2016-08-03 |
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