| 基于双向最大绿波带宽的通用干道协调控制数解算法 |
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| 作者姓名： | 荆彬彬 鄢小文 吴焕 徐建闽 |
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| 作者单位： | 华南理工大学土木与交通学院,广州510640 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金/ National Natural Science Foundation of China(61203164, 61174184);广东省科技计划项目/ Science and Technology Planning Project of Guangdong Province(2016A030305001, 2015A030401024);广州市南沙区科技计划项目/Science and Technology Planning Project of Nansha District(2014MS11);中央高校基本科研业务费专项资金/Fundamental Research Funds for Central Universities(2015ZZ07). |
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| 摘 要： | 针对现有数解算法假定绿波设计速度固定取值的局限,提出了一种基于双向最大绿波带宽的通用数解算法.首先确定了相邻理想间距的取值空间.其次推导了上行、下行偏移绿信比的计算公式.再次,给出了理想绿灯中心线其上下方绿信比的计算公式.最后,以双向绿波带宽之和最大为优化目标,以上行、下行绿波设计速度与信号周期为优化变量,建立了最大绿波带宽优化模型.以实例验证文中通用数解算法的有效性.分析结果表明:文中通用数解算法能够突破上行、下行绿波设计速度固定取值的局限,能够更易于获得理想的绿波协调控制效果,具有较好的通用性与实用性.
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| 关 键 词： | 城市交通 绿波带宽 数解法 绿波设计速度 协调控制 绿信比 |
| 收稿时间： | 2016-09-12 |
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