| 公铁网络联运方案设计 |
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| 作者姓名： | 蒋洋 张星臣 |
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| 作者单位： | 1. 沈阳工业大学 a. 管理学院,b. 机械工程博士后流动站,沈阳 110870; 2. 北京交通大学 交通运输学院,北京 100044 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金/ National Natural Science Foundation of China(71801160);中国博士后科学基金面上资助/ China Postdoctoral Science Foundation(2018M641711);辽宁省高等学校基本科研项目/ Scientific Research Project of Department of Education of Liaoning Province(WQGD2017024). |
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| 摘 要： | 基于公铁联运模式,构建干支线运输方案设计的混合整数规划模型,揭示了网络基础设施配置与干线运输服务设计间的协调优化关系.对公铁联运网络的枢纽等级配置、干线运输服务设计、货物托运人和收货人对于中转枢纽的选择、货物托运人和收货人对干线运输服务的选择,以及干线区段改造方案等决策进行综合优化.分析表明,收货时间限制成为联运方案选区的关键约束条件.此外,公铁联运中转枢纽节点的能力制约着联运系统的服务能力,瓶颈区段的识别并改进,以及合理的干线差异化等级的运输服务组合能够大幅度降低网络运营成本
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| 关 键 词： | 综合交通运输 公铁联运 网络优化 建模优化 |
| 收稿时间： | 2018-05-11 |
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