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| 基于分子动力学的车流运行动态特性及其模型 | |
| 作者姓名： | 曲大义 李娟 刘聪 刘冬梅 贾彦峰 |
| 作者单位： | 青岛理工大学汽车与交通学院,山东青岛266520 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目/ National Natural Science Foundation of China (51178231,51678320). |
| 摘 要： | 车辆跟驰行为受前导车和道路环境等的影响,将车辆抽象成相互作用的分子,基于分子动力学构建相互作用势函数,建立基于相互作用势函数的分子跟驰模型.采集试验路段不同点位的交通流样本,从视频中获得所需数据,并对加速度波动特性进行分析.将车辆运行状态分为常态行驶,起动加速和减速停车3种,根据实测交通数据对3种车辆运行状态进行模型参数标定,同时对分子跟驰模型进行稳定性分析验证,结果表明,相对于经典GM模型,分子跟驰模型稳定性更好,对实际交通状态拟合程度更高. |
| 关 键 词： | 交通工程 分子动力学 跟驰行为 相互作用势 交通流特性 |
| 收稿时间： | 2017-01-26 |
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