| 基于干扰转移的登机新策略 |
| |
| 作者姓名： | 任新惠 唐少勇 赵嶷飞 |
| |
| 作者单位： | 1. 中国民航大学经济与管理学院,天津300300;2. 厦门航空有限公司北京分公司,北京100022; 3. 中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室,天津300300 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金委员会与中国民用航空局联合资助项目/National Natural Science Foundation of China （U1433111,U1333108） |
| |
| 摘 要： | 在航空旅客运输中,过长的登机时间不仅降低了航空运输的便捷性,也给航空 公司带来了巨大的成本.为了减少登机时间,降低登机成本,本文采用仿真方法,首先对比 现有登机策略的效率,然后基于干扰转移的思想,在由外至内策略的基础上提出一种新 的登机策略.该策略按行李数量给旅客分配座位,行李数量多的安排在飞机后部,数量少 的安排在飞机前部,从而降低行李数量高的旅客产生干扰,实现过道干扰的转移,使得登 机总时间缩短.进一步考虑行李舱的容量,在此基础上又进行改进,使得新策略更加容易 实施,具有可操作性.
|
| 关 键 词： | 航空运输 登机策略 模拟仿真 登机时间 座位干扰 过道干扰 |
| 收稿时间： | 2015-09-22 |
|
| 点击此处可从《交通运输系统工程与信息》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《交通运输系统工程与信息》下载全文 |
|
