| 基于异构模型的铁路出发旅客衔接时间价值 |
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| 引用本文： | 朱海,罗霞,陈欣,刘永红. 基于异构模型的铁路出发旅客衔接时间价值[J]. 交通运输系统工程与信息, 2018, 18(6): 95-101 |
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| 作者姓名： | 朱海 罗霞 陈欣 刘永红 |
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| 作者单位： | 西南交通大学 a. 交通运输与物流学院；b. 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室，成都 611756 |
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| 基金项目： | 四川省科技计划项目/ Science and Technology Project of Sichuan Province(2017JY0072)；中铁二院工程集团有限责任公司科研项目/ Technological Research and Development Program of China Eryuan Engineering Group(KYY2017047). |
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| 摘 要： | 旅客时间价值是开展区域综合交通一体化研究的重要参数.本文针对现有文献中铁路旅客衔接时间价值研究较少、异构模型计算结果的比较不够充分等问题，以成都铁路东客站出发旅客衔接方式选择SP数据为依托，建立了MNL、ML、LCL、Hybrid等异构模型，对异构模型所得旅客个体和样本总体的等候时间价值、车内时间价值进行了比较.结果表明：模型结构对时间价值求解有较大影响，ML中单侧三角分布模型求解结果较为合理；Hybrid模型在拟合效果上表现优良，但在个体等候时间价值求解结果中呈现出较为明显的偏态性，给总体统计描述带来一定的困难.由于目前尚无关于时间价值的明确比选方法，应用中可考虑取异构模型计算结果的均值.
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| 关 键 词： | 综合交通运输 衔接时间价值 异构模型 铁路出发旅客 支付意愿 |
| 收稿时间： | 2018-06-01 |
Value of Access Travel Time for Railway Departure Passengers Based on Variation Structure Models |
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| ZHU Hai,LUO Xia,CHEN Xin,LIU Yong-hong. Value of Access Travel Time for Railway Departure Passengers Based on Variation Structure Models[J]. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2018, 18(6): 95-101 |
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| Authors: | ZHU Hai LUO Xia CHEN Xin LIU Yong-hong |
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| Affiliation: | a. School of Transportation and Logistics; b. National United Engineering Laboratory of Integrated and Intelligent Transportation, Southwest Jiaotong University, Chengdu 611756, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | integrated transportation value of access travel time variation structure models railway departure passengers willingness to pay |
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