| 临近交叉口的车辆跟驰换道行为研究 |
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| 作者姓名： | 丁建勋 郑杨边牧 张梦婷 龙建成 |
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| 作者单位： | 合肥工业大学a. 汽车与交通工程学院;b. 过程优化与智能决策教育部重点实验室,合肥230009 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金/National Natural Science of China(71431003, 71201041);中国博士后自然科学基金/China Postdoctoral Science（2014T70588, 2013M530295). |
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| 摘 要： | 临近交叉口的车辆往往呈现出复杂多样的跟驰换道行为.基于二维最优速度(OV)交通流模型,本文构建了一个改进的双车道车辆跟驰换道模型,以刻画交叉口前路段上的车辆跟驰换道机制及车流宏观特征.借助模型分析了换道车辆比例、换道期望参数和跟驰安全距离等对交通流宏观特征的影响.结果表明:换道车辆比例对通过停车线的进口道流量有负面影响,换道行为越多,进口道流量越小.换道期望参数越大,换道成功率越大;当道路拥堵时,增大换道期望会减少进口道流量.增大安全距离,容易提升换道成功率但会减小进口道流量,同时促使拥堵发生.
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| 关 键 词： | 交通工程 二维OV模型 车辆跟驰 换道行为 |
| 收稿时间： | 2016-08-18 |
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