| 基于振型耦合理论的机车制动颤振建模与仿真 |
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| 引用本文： | 米佳,戴焕云.基于振型耦合理论的机车制动颤振建模与仿真[J].中国铁道科学,2006,27(6):60-63. |
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| 作者姓名： | 米佳 戴焕云 |
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| 作者单位： | 西南交通大学,牵引动力国家重点实验室,四川,成都,610031 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金;教育部春晖计划项目 |
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| 摘 要： | 机车车辆颤振现象出现于机车低速制动工况下,与制动过程的非线性制动力,机车车辆的动态结构特性及其相互作用有关。分析颤振现象的机理,基于振型耦合理论建立机车制动颤振现象的动力学模型,利用MATLAB/Simulink软件进行机车车辆颤振过程的动态特性仿真。理论分析和仿真结果表明:当系统阻尼高于一定数值时振动会消失;理论上通过改变材料增大阻尼,可以降低或消除系统的振动,但是改变制动系统材料要考虑到很多影响因素,实际工况不可行;因此,改变系统刚度k1,k2的差值和主振系统的刚度方向(α角),才是减小或消除机车车辆颤振现象的比较经济和直接的方法。
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| 关 键 词： | 颤振 机车制动 振型耦合 动力学模型 仿真 |
| 文章编号： | 1001-4632（2006）06-0060-04 |
| 收稿时间： | 2006-01-12 |
| 修稿时间： | 2006年1月12日 |
Modeling and Simulation of Locomotive Braking Chatter Based on the Theory of Oscillation Mode Coupling |
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| MI Jia,DAI Huan-yun.Modeling and Simulation of Locomotive Braking Chatter Based on the Theory of Oscillation Mode Coupling[J].China Railway Science,2006,27(6):60-63. |
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| Authors: | MI Jia DAI Huan-yun |
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| Institution: | Traction Power State Key Laboratory, Southwest Jiaotong University, Chengdu Sichuan 610031, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Chatter Locomotive braking Oscillation mode coupling Dynamic model Simulation |
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