| 基于GPRS分组交换网络的CTCS-3级列控系统车地安全数据传输的可行性 |
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| 引用本文： | 丁建文,宋甲英,林思雨,曹源,钟章队.基于GPRS分组交换网络的CTCS-3级列控系统车地安全数据传输的可行性[J].中国铁道科学,2015(3):119-126. |
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| 作者姓名： | 丁建文 宋甲英 林思雨 曹源 钟章队 |
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| 作者单位： | 北京交通大学电子信息工程学院;北京交通大学国家轨道交通安全评估研究中心;中国电子学会;北京交通大学计算机与信息技术学院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金—铁道基金联合资助项目(U1334202);铁道部科技研究开发计划项目(2013X002-A);教育部科学技术研究重大项目(313006) |
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| 摘 要： | 基于高速铁路既有的通用分组无线业务(GPRS)分组交换网络以及CTCS-3级列控系统车地安全数据传输需求,提出GPRS承载CTCS-3级列控系统车地安全数据传输业务的服务质量(QoS)关键指标和协议栈;基于半实物仿真平台提出GPRS网络承载车地安全数据传输QoS测试方法,并对QoS关键指标进行测量和分析。结果表明:40字节和128字节用户数据报协议(UDP)数据帧端到端传输时延在改进网络临时块流(TBF)释放机制后,可以满足车地安全数据传输QoS的需求;GPRS网络的误帧/丢帧主要出现在小区重选时,下行链路误帧/丢帧率高于上行链路误帧/丢帧率;GPRS附着时延和分组数据协议(PDP)激活时延可以满足车地安全数据传输QoS的需求。优化GPRS网络数据传输时延、小区重选机制和重选时的数据缓存机制是利用GPRS网络承载CTCS-3级列控系统车地安全数据传输的关键。
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| 关 键 词： | 通用分组无线业务 CTCS-3级列车控制系统 安全数据传输 宽带移动通信 服务质量 |
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