大江还需大船行——加快长江船型标准化工作的探讨 |
| |
引用本文: | 罗诗刚.大江还需大船行——加快长江船型标准化工作的探讨[J].中国远洋航务,2006(6):63-65. |
| |
作者姓名: | 罗诗刚 |
| |
作者单位: | 长江航务管理局专家委员会 |
| |
摘 要: | 长江的船型标准化工作始于五十年代中期,从客货轮、拖轮、驳船的标准化起步。自七十年代末开始,进口先进船舶不断投入使用,推轮船队总吨位达3万吨。八十年代以后,伴随着长江葛洲坝和三峡船闸的建成及更多先进船型的引进使用,长江干线船型标准化工作不断推进,截止2005年底,川江及三峡库区已建造标准型船320艘。但从整体上来看,目前我国内河船型繁杂,与国外先进水平和市场经济需求相比,差距仍然较大。
|
关 键 词: | 船型标准 长江干线 化工 大江 投入使用 三峡船闸 三峡库区 内河船型 |
本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录! |
|