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| 基于空气弹簧非线性模型的车辆振动特性研究 | |
| 作者单位： | ;1.南京铁道职业技术学院动力工程学院;2.西南交通大学牵引动力国家重点实验室 |
| 摘 要： | 为研究不同模型和不同空气弹簧物理参数下车辆振动特性,基于热力模型和ADAMS空气弹簧非线性模型建立空气弹簧悬挂系统控制模型,并利用多体动力学仿真软件SIMPACK与MATLAB/SIMULINK联合仿真平台建立包括空气弹簧系统的整车多体动力学模型。研究结果表明:热力模型较ADAMS模型更能准确模拟空气弹簧非线性动态特性;车辆低速运行时节流孔直径越小越有利于改善车辆垂向运行平稳性;车辆高速运行时节流孔直径太大或者太小都不利于改善车辆垂向运行平稳性;附加空气室体积越大越有利于改善车辆垂向平稳性,但是增大到一定程度继续增大对车辆垂向平稳性改善不是很明显。 |
| 关 键 词： | 空气弹簧 节流孔 非线性 振动特性 物理参数 车辆隔振 垂向平稳性 |
Study on Vibration Characteristics of Vehicles Based on Non-linear Model of Air Spring |
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| Abstract: | |
| Keywords: | |
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