基于Ⅲ型弹条的新型地铁扣件设计研究北大核心 |
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引用本文: | 邢俊,蔡敦锦,田春香,王平.基于Ⅲ型弹条的新型地铁扣件设计研究北大核心[J].铁道建筑,2015(10):151-155. |
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作者姓名: | 邢俊 蔡敦锦 田春香 王平 |
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作者单位: | 1.西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室610031;2.中铁二院工程集团有限责任公司610031; |
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基金项目: | 国家杰出青年科学基金项目(51425804);国家自然科学基金项目(51378439);国家自然科学基金--高速铁路基础研究联合基金(U1334203;U1234201) |
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摘 要: | 基于弹条Ⅲ型弹性分开式扣件设计了一种新型地铁扣件,从主要参数及结构设计方面将其与弹条Ⅲ型扣件作了较全面的对比,并对新型扣件系统的主要部件——铁垫板及螺栓的受力与变形进行了分析。新型扣件的设计关键点为:优化了铁垫板设计,增加其宽度和厚度,改善了传力性能;增大了螺栓孔处圆角半径,且在边缘设置小段切线;将挡肩与铁垫板下部连接处的直角连接改为圆弧过渡连接,并增设圆弧过渡区,减缓了突变处的应力集中,使得在最不利荷载作用下铁垫板的强度能够满足使用要求,有足够强度富余且其横向和垂向位移很小;减小螺杆长度,增大螺纹段的长度,使其在60 k N抗拔力和30 k N横向力荷载分别作用和共同作用下的受力更加合理,螺栓强度与套管强度均能满足使用要求,强度得到充分利用。新型扣件系统结构在使用寿命、养护维修方面具有一定优越性。
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关 键 词: | 新型扣件 结构设计 铁垫板 螺栓 |
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