| 公路双连拱隧道施工过程中中隔墙的变形及稳定性 |
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| 引用本文： | 夏永旭,王文正,胡庆安.公路双连拱隧道施工过程中中隔墙的变形及稳定性[J].中国公路学报,2007,20(5):83-88. |
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| 作者姓名： | 夏永旭 王文正 胡庆安 |
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| 作者单位： | 1. 长安大学,公路学院,陕西,西安,710064
2. 长安大学,公路学院,陕西,西安,710064;北京市政建设集团有限责任公司,北京,100045 |
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| 摘 要： | 应用线弹性平面应变和空间模型,考虑了施工中可能出现的各种不利因素,对双连拱隧道三导洞法施工时,中隔墙的变形和稳定性进行了详细的数值模拟分析。结果表明:右洞(先开挖洞)开挖对中隔墙的影响约在开挖面前后1.5B(B为右洞开挖宽度)的范围,左右两洞的开挖面间距以2.5B~3.0B为宜;右洞施工时,中隔墙产生整体向左的偏转,墙身中部向左侧鼓出,基部右趾向上抬起;同时在纵断面方向,产生向左的横向弯曲;随着左洞施工推进,中隔墙的偏转得到纠正,基部右趾回落,横向弯曲逐渐恢复;在整个施工过程中,中隔墙顶部和左侧的密实回填,对抑制中隔墙的变形和降低中隔墙的内力十分有效。
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| 关 键 词： | 隧道工程 双连拱隧道 数值分析 中隔墙 三导洞法 变形 稳定性 |
| 文章编号： | 1001-7372（2007）05-0083-06 |
| 收稿时间： | 2007-01-10 |
| 修稿时间： | 2007年1月10日 |
Deformation and Stability of Mid-board in Process of Highway Double-arch Tunnel Construction |
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| XIA Yong-xu,WANG Wen-zheng,HU Qing-an.Deformation and Stability of Mid-board in Process of Highway Double-arch Tunnel Construction[J].China Journal of Highway and Transport,2007,20(5):83-88. |
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| Authors: | XIA Yong-xu WANG Wen-zheng HU Qing-an |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | tunnel engineering double-arch tunnel numerical analysis mid-board 3-heading excavation method deformation stability |
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