| CRH2型动车组制动系统摩擦系数优化设计 |
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| 引用本文： | 徐磊.CRH2型动车组制动系统摩擦系数优化设计[J].铁道机车车辆,2009,29(4). |
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| 作者姓名： | 徐磊 |
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| 作者单位： | 中国南车集团公司,青岛四方机车车辆股份有限公司,技术中心,山东,青岛,266031 |
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| 摘 要： | 对目前CRH2型动车组制动系统摩擦系数的设计选择现状进行了简单介绍,在此基础上,结合设计、运用和试验情况,提出CPH2型动车组摩擦系数的选取原则,针对原有设计方案存在的不足,提出修正方案,并进行了相关的试验验证.在高速动车组制动系统设计方面,首次提出运用分段摩擦系数进行制动系统设计的思想,可有效避免采用平均摩擦系数的弊端,并避免低速区域摩擦系数突变对制动性能及旅客乘坐舒适度的影响.
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| 关 键 词： | CRH2动车组 制动 摩擦系数 优化设计 |
Optimization of Friction Coefficient of Braking System on CRH2 EMU |
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| XU Lei.Optimization of Friction Coefficient of Braking System on CRH2 EMU[J].Railway Locomotive & Car,2009,29(4). |
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| Authors: | XU Lei |
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