编组站调机自动化车列性能测算算法研究 |
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引用本文: | 马莉.编组站调机自动化车列性能测算算法研究[J].铁路通信信号工程技术,2013,10(4):50-54. |
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作者姓名: | 马莉 |
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作者单位: | 北京全路通信信号研究设计院有限公司,北京,100073 |
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摘 要: | 按照当前调机控车走行存在的ATO模式(自动停车模式)、ATP模式(安全停车模式)给出确保安全停车的前提下,车列达到最佳制动的条件。通过算法研究,给出以下两类问题的解算方案:根据已知列车制动能力(换算制动率)和制动距离计算车列当前运行速度(ATO模式);根据已知列车制动能力(换算制动率)和必须保证的车列安全停车的制动距离,解算平道或下坡道允许的紧急制动限速(ATP模式)。并给出缺少部分输入条件时保证计算数据安全、可用的解决方案。
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关 键 词: | ATO模式 ATP模式 换算制动率 最佳制动 |
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