| 环氧沥青结合料的流变特性与施工容留时间预测 |
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| 引用本文： | 陈先华,沈桂平,张旭,李炜农.环氧沥青结合料的流变特性与施工容留时间预测[J].公路交通科技,2010,27(6). |
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| 作者姓名： | 陈先华 沈桂平 张旭 李炜农 |
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| 作者单位： | 1. 东南大学交通学院,江苏,南京,210096
2. 上海公路投资建设发展有限公司,上海,201108 |
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| 基金项目： | 教育部新教师基金，东南大学科技基金 |
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| 摘 要： | 为确定环氧沥青结合料的施工容留时间,采用Brookfield旋转粘度计,对比研究了C型与N型两种钢桥面铺装用环氧沥青结合料的粘度特性,建立了基于双Arrhenius方程的流变学模型。结果表明,固化温度对环氧沥青流变状态有重要影响,环氧沥青混合物进入凝胶状态之前,该模型的预测结果与试验结果吻合度较高,可用于确定施工容留时间、施工质量控制与优化。C型环氧沥青混合料的施工拌和温度控制宜在110~120℃取低限并保持稳定,N型环氧沥青混合料的施工拌和温度控制宜在110~130℃取中高限并保持稳定。
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| 关 键 词： | 道路工程 容留时间 流变模型 环氧沥青 |
Rheological Characteristics of Epoxy Asphalt Binders and Their Allowable Reserved Time |
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| CHEN Xianhua,SHEN Guiping,ZHANG Xu,LI Weinong.Rheological Characteristics of Epoxy Asphalt Binders and Their Allowable Reserved Time[J].Journal of Highway and Transportation Research and Development,2010,27(6). |
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| Authors: | CHEN Xianhua SHEN Guiping ZHANG Xu LI Weinong |
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