| 直线电机轨道交通及车线耦合模型研究与验证 |
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| 引用本文： | 万传风,魏庆朝,赵金顺.直线电机轨道交通及车线耦合模型研究与验证[J].铁道工程学报,2006(2):11-15. |
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| 作者姓名： | 万传风 魏庆朝 赵金顺 |
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| 作者单位： | 北京交通大学,土木建筑学院,北京,100044 |
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| 基金项目： | 广州地下铁道总公司资助项目 |
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| 摘 要： | 研究目的：为在我国开展直线电机轨道交通的研究,因为直线电机轨道交通可改善曲线通过性能和环保状况、提高稳定性,降低土建工程造价,非常适合大中城市中等运量交通发展的需要。
研究方法：结合直线电机轨道交通的车辆、转向架等结构特色,建立车线耦合动力学模型,并进行大量关于线路设计参数的仿真计算.通过与软件ADAMS/Rail的计算结果进行比较,验证了模型的正确性。此外,通过传统的质点方法和行驶动力学,以缓和曲线长度为例对线路设计参数进行了计算。
研究结果：通过对广州市轨道交通四号线工程线路设计参数进行的仿真计算,得出了相应的线路设计参数建议值。
研究结论：采用新型的直线电机轨道交通方式,在一定的运行速度范围内,可以更好地通过小曲线半径和较大坡度的线路,从而降低土地拆迁及工程量,进而降低地铁造价。
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| 关 键 词： | 直线电机 轨道交通 车线耦合模型 仿真 |
| 文章编号： | 1006-2106(2006)02-0011-05 |
| 收稿时间： | 2005-11-01 |
| 修稿时间： | 2005年11月1日 |
RESEARCH AND VERIFICATION ON THE COUPLED MODEL BETWEEN VEHICLE AND TRACK FOR LIM TRACK TRANSPORTATION |
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| WAN Chuan-feng,WEI Qing-chao,ZHAO Jin-shun.RESEARCH AND VERIFICATION ON THE COUPLED MODEL BETWEEN VEHICLE AND TRACK FOR LIM TRACK TRANSPORTATION[J].Journal of Railway Engineering Society,2006(2):11-15. |
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| Authors: | WAN Chuan-feng WEI Qing-chao ZHAO Jin-shun |
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| Institution: | School of Civil Engineering and Architecture, Beijing Jiaotong University |
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| Keywords: | ADAMS/Rail |
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