| HX_D2型电力机车车轮型面的多目标优化 |
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| 引用本文： | 成棣,王成国,刘金朝,刘彬彬.HX_D2型电力机车车轮型面的多目标优化[J].中国铁道科学,2013(1):75-81. |
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| 作者姓名： | 成棣 王成国 刘金朝 刘彬彬 |
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| 作者单位： | 1. 中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心,北京100081;中国铁道科学研究院高速轮轨关系实验室,北京 100081
2. 中国铁道科学研究院基础设施检测中心,北京,100081 |
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| 基金项目： | 铁道部科技研究开发计划项目 |
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| 摘 要： | 为优化HXD2型大功率交流传动电力机车的车轮型面,建立该机车的动力学模型,并根据大秦线直线以及800和1 000m半径曲线的线路参数分别设置2种线型。以轮轨磨耗、轮轨最大接触应力和轮轴横向力为目标函数,以4段衔接的不同半径圆弧描述车轮型面与钢轨的接触部分,将两端圆弧的半径以及两中间圆弧的圆心坐标作为设计变量,以满足临界速度、轮轨最大接触应力、横向平稳性、垂向平稳性、车轮疲劳因子、轮轨横向力和脱轨系数的要求为约束条件,建立HXD2型电力机车车轮型面多目标优化模型。采用基于高斯径向基响应面的多目标优化方法求解该模型,得到新的车轮型面。结果表明:新车轮型面可使HXD2型电力机车在800和1 000m半径曲线线路上运行时一位轮对的磨耗指数分别降低19.16%和15.95%,一位轮对外侧的轮轨最大接触应力分别降低28.72%和31.44%,一位轮对的轮轴横向力分别降低22.63%和18.57%。
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| 关 键 词： | 电力机车 车轮型面 磨耗 接触应力 轮轴横向力 重载铁路 |
Multiobjective Optimization for the Wheel Profile of HXD2 Electric Locomotive |
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| CHENG Di
,
WANG Chengguo
,
LIU Jinzhao
,
LIU Binbin.Multiobjective Optimization for the Wheel Profile of HXD2 Electric Locomotive[J].China Railway Science,2013(1):75-81. |
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| Authors: | CHENG Di WANG Chengguo LIU Jinzhao LIU Binbin |
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| Institution: | 1,2 (1.Railway Science and Technology Research and Development Center,China Acad em y of Railway Sciences,Beijing 100081,China; 2.High-Speed Wheel-Rail System Laboratory,China Academy of Railway Sciences, Beijing 100081,China; 3.Infrastructure Inspection Center,China Academy of Railway Scienc es,Beijing 100081,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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