| 基于变步长迭代逼近的轨道交通列车运行计算方法 |
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| 引用本文： | 刘循.基于变步长迭代逼近的轨道交通列车运行计算方法[J].中国铁道科学,2013(1):82-87. |
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| 作者姓名： | 刘循 |
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| 作者单位： | 上海申通地铁集团有限公司技术中心,上海,201103 |
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| 基金项目： | 国家"八六三"计划项目.，上海申通地铁集团有限公司科研计划项目 |
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| 摘 要： | 既有轨道交通列车运行计算方法存在计算误差大、效率低、应用有风险等问题,因此提出1种基于变步长迭代逼近的轨道交通列车运行计算方法。根据列车运行路径,确定保障紧急制动限制点和停站常用制动停车点,计算列车牵引运行曲线;采用变步长迭代逼近方法计算确定保障紧急制动触发点位置和停站常用制动触发点位置,将保障紧急制动触发点位置作为非停站常用制动触发点位置;据此位置计算列车匀速运行曲线、列车非停站常用制动曲线和列车停站常用制动曲线;由此形成最高效率的列车运行曲线。采用该方法对实例计算的结果表明:列车运行计算效率和精度均较高,计算结果符合列车实际运行安全控制原则;通过调整位置允许误差门限值,可有效控制列车运行计算精度和效率;计算列车运行曲线与实际列车运行曲线基本贴合。
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| 关 键 词： | 轨道交通 列车运行计算方法 变步长迭代 ATP命令速度 保障紧急制动率 |
Train Operation Calculation Method of Rail Transit Based on Variable Step-Size Iterative Approximation |
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| LIU Xun.Train Operation Calculation Method of Rail Transit Based on Variable Step-Size Iterative Approximation[J].China Railway Science,2013(1):82-87. |
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| Authors: | LIU Xun |
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| Institution: | LIU Xun(Technical Center,Shanghai Shentong Metro Co.,Ltd.,Sha nghai 201103,China) |
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