| 路基沉降预测的拓展指数曲线模型 |
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| 引用本文： | 秦尚林,陈善雄,许锡昌.路基沉降预测的拓展指数曲线模型[J].铁道标准设计通讯,2010(2):28-30. |
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| 作者姓名： | 秦尚林 陈善雄 许锡昌 |
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| 作者单位： | 中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室,武汉430071 |
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| 基金项目： | 中国科学院知识创新工程重要方向性项目，岩土力学与工程国家重点实验室重点项目 |
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| 摘 要： | 路基的工后沉降是高速铁路建设中的主要问题之一,通过实测沉降资料,采用曲线拟合的方法估算工后沉降是工程中最为常用的方法。指数曲线法作为曲线拟合法的一种,一般不适用沉降量级小、数据相对波动大的高速铁路路基沉降预测。针对常规指数曲线法的缺陷,对其进行了改进,提出了拓展指数曲线模型,介绍其求解过程。结合武广铁路客运专线部分实测资料,运用双曲线模型和三点法分别进行了对比分析预测,研究结果表明:拓展指数曲线模型的预测结果相关系数高,误差较小,与实测数据基本吻合,可为今后类似条件下的路基沉降预测分析提供参考。
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| 关 键 词： | 武广铁路客运专线 路基 拓展指数曲线模型 指数曲线法 沉降预测 |
Extending Exponential Curve Model for Prediction of Subgrade Settlement |
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