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| 汽车的低速碰撞 | |
| 引用本文： | 豪彦.汽车的低速碰撞[J].汽车与配件,2003(24):28-29. |
| 作者姓名： | 豪彦 |
| 作者单位： | |
| 摘 要： | 汽车在城市中经常发生在低速状态下正面和后面碰撞或在车辆变道时正面和后面角碰撞情况。低速碰撞可用来评估前、后保险杠的作用,但对大多数汽车制造商而言,前、后保险杠设计未放在重要位置。美国和欧洲都制定了车辆前、后端(保险杠)碰撞保护标准。在美、欧进行低速碰撞时,部分汽车制造商的保险杠设计存在不少问题,都进行了改进,如韩国现代公司Elantra、日本马自达Protege。在低速碰撞(碰撞速度8km/h)时,德国大众新甲壳虫在VRC进行保险杠四次试验中,两次无损伤,另两次仅有小损伤。有的汽车制造商在进 |
| 关 键 词： | 汽车 低速碰撞 保险杠 碰撞保护标准 设计 美国 欧洲 |
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