| 基于流固耦合模型的柴油机冷却系统优化设计 |
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| 引用本文： | 谷芳,崔国起,吴华杰.基于流固耦合模型的柴油机冷却系统优化设计[J].汽车工程,2012,34(8). |
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| 作者姓名： | 谷芳 崔国起 吴华杰 |
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| 作者单位： | 天津大学内燃机研究所,天津,300072 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目，天津大学自主创新基金 |
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| 摘 要： | 采用CFD方法,建立了由机体和缸盖中的水套组成的柴油机冷却系统的流固耦合传热仿真模型,进行了流体与固体之间的共轭传热仿真.结果表明,机体水套内的流动分布较好,基本满足换热要求;但缸盖水套内的流动分布较差,鼻梁区流速不足0.5m/s,造成缸盖火力面温度偏高.通过增加鼻梁区侧向水道、改进进水口结构等措施,使鼻梁区流速提高到1m/s以上,改善了缸盖的换热状况.
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| 关 键 词： | 柴油机 冷却系统 流固耦合 仿真 |
Optimization Design of Diesel Engine Cooling System Based on Coupled Fluid-Structure Model |
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| Gu Fang
,
Cui Guoqi
,
Wu Huajie.Optimization Design of Diesel Engine Cooling System Based on Coupled Fluid-Structure Model[J].Automotive Engineering,2012,34(8). |
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| Authors: | Gu Fang Cui Guoqi Wu Huajie |
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