城市轨道交通分时定价模型研究

随着城镇化进程加快,城市交通供需矛盾日益突出,出行高峰时段,城市轨道交通与城市道路交通拥挤并存,本文在分析城市轨道交通定价影响因素及客流分布特点的基础上,基于双层规划理论和随机用户平衡理论,考虑多种交通方式,以优化城市交通结构,缓解交通拥堵,增加城市轨道交通运营企业收益,减轻地方财政压力为目标,构建城市轨道交通低谷时段、平峰时段和高峰时段的定价模型,为城市轨道交通分时段票价的制定提供理论参考。