|
|||||
|
|
| 铁路实现三年扭亏目标与加快建设所面临的处境和政策建议 | |
| 引用本文： | 吴林才,鲁立斌.铁路实现三年扭亏目标与加快建设所面临的处境和政策建议[J].综合运输,1998(10):5-8. |
| 作者姓名： | 吴林才 鲁立斌 |
| 作者单位： | 财政部工交司交通处 (吴林才)，财政部工交司交通处(鲁立斌) |
| 摘 要： | <正> 铁路是我国国民经济的大动脉,是运 输领域的排头兵,铁路的建设和 发展历来受到党和国家的高度重视。近几年,由于种种主客观原因,铁路在高速建设的同时,连续4年出现亏损,在一定程度上滞约了铁路的健康发展。最近一个时期,朱总理要求铁道部在加快铁路建设,拉动国民经济发展的同时,抓好政企分开、减员增效、扭亏为盈三件大事,3年实现目标,成为交通战线3年扭亏的突破口。 一、“七五”以来我国铁路生产建设取得了巨大的成绩 1997年,我国铁路客货换算周转量完成16606亿吨公里,运输收入完成861.7亿元,固定资产投资完成655.4亿元,分别比1985年的10525亿吨公里、213.9亿元和82.8亿元,增长 |
| 关 键 词： | 铁路运输 包干制 铁路建设基金 经营 中国 |
| 本文献已被 CNKI 维普 等数据库收录！ | |