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| 关于大中型柴油机排气门和气门座磨耗的基础研究：落座部的相对滑动分 … | |
| 引用本文： | 志摩政幸,姚英.关于大中型柴油机排气门和气门座磨耗的基础研究：落座部的相对滑动分 …[J].国外内燃机车,1999(4):29-37. |
| 作者姓名： | 志摩政幸 姚英 |
| 摘 要： | 通过采用开发的简易磨耗试验机，对排气门和气门座进行磨耗试验的结果表明，气门和气门座在冲击载荷作用下，在落座面上产生微小的相对滑动是导致发生磨耗的主要原因。磨耗值值的大小取决于滑动量的多少。落座面上的摩擦系数和落座时的接触位置对滑动量有显著影响。在试验机上对气门和气门座试片进行１５０万次冲击循环试验结果表明，在正常接触状态下，气门和气门座的磨耗均极小、但在偏心接触时，磨耗量就急剧增大。 |
| 关 键 词： | 气门 气门座 柴油机 接触变形 |
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