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| 土工格栅加筋高填方黄土路堤稳定性分析 | |
| 引用本文： | 张志清.土工格栅加筋高填方黄土路堤稳定性分析[J].公路,2007(8):115-118. |
| 作者姓名： | 张志清 |
| 作者单位： | 北京工业大学建工学院,北京市,100022 |
| 基金项目： | 交通部西部交通建设科技项目 |
| 摘 要： | 为了提高黄土路堤的稳定性,防止湿陷性沉降的发生,以土工格栅为加筋材料,在宁夏银古高速公路辅路K13 150～K13 210的填方路段进行了原型试验,并对其稳定性进行了理论分析,提出了最佳加筋位置的合理计算方法,并对高填黄土路堤的加筋设计方案进行了扩展研究,认为对黄土路堤加筋,能有效提高其整体稳定性,减少或避免湿陷性沉降,分析结果可为加筋黄土路堤的设计和计算提供借鉴。 |
| 关 键 词： | 土工材料 黄土路堤 加筋机理 稳定性分析 加筋设计 |
| 文章编号： | 0451-0712（2007）08-0115-04 |
| 修稿时间： | 2007-06-22 |
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