| 二线船闸基坑施工对既有一线船闸扰动实测影响分析 |
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| 引用本文： | 唐捷朗,刘洪一,高君杰,陈 娟.二线船闸基坑施工对既有一线船闸扰动实测影响分析[J].水运工程,2023(9):203-210. |
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| 作者姓名： | 唐捷朗 刘洪一 高君杰 陈 娟 |
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| 作者单位： | 广东省北江航道开发投资有限公司，广东 广州 510111;中山大学 海洋工程与技术学院，广东 广州 510275；珠江水利委员会珠江水利科学研究院，广东 广州 510611 |
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| 摘 要： | 依托北江航道扩能升级工程清远水利枢纽二线船闸深基坑工程，通过开展既有船闸水平位移、沉降、振动与闸间土体深层水平位移实时监测，分析了二线船闸深大基坑开挖对临近一线船闸的扰动特征。结果表明：二线船闸基坑开挖过程，既有一线船闸闸室水平位移与沉降呈现两侧大中间小的分布规律；基坑开挖深度大于5 m后，既有一线船闸沉降速率显著增大，且一线船闸两侧易产生不均匀沉降；闸间土体水平位移与临时支撑轴力的设置密切相关，最大累积变形为11.6 mm;一线船闸振动监测点最大振速为0.079 6 cm/s。由结果可知，二线船闸深大基坑开挖过程中，临近一线船闸的变形扰动控制在安全范围，确保了船闸结构及通航运营安全，研究成果可供船闸监测借鉴与参考。
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| 关 键 词： | 深基坑 船闸 实时监测 扰动特征 |
Measured influence of disturbance of second-line ship lock foundation pit construction on existing first-line ship lock |
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| TANG Jielang,LIU Hongyi,GAO Junjie,CHEN Juan.Measured influence of disturbance of second-line ship lock foundation pit construction on existing first-line ship lock[J].Port & Waterway Engineering,2023(9):203-210. |
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| Authors: | TANG Jielang LIU Hongyi GAO Junjie CHEN Juan |
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