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| 现代船用柴油主机的选型 | |
| 引用本文： | 黄连中,孙培廷,李斌.现代船用柴油主机的选型[J].世界海运,2001,24(3):55-56. |
| 作者姓名： | 黄连中 孙培廷 李斌 |
| 作者单位： | 黄连中 孙培廷 李斌 |
| 摘 要： | 1 船用柴油主机选型方法简介
当需要对某一船舶进行柴油主机选型时，首先必须确定该船舶的下列特性：船型（如油船、散货船和集装箱船等）、设计船速、净吨位和设计吃水等。
当船舶的主要特性确定后，根据如"Harvald"或"Holtrop & Mennen"等有关确定螺旋桨功率的方法确定螺旋桨功率，此时的螺旋桨功率是不带海况储备的、在平静海面上的船舶试航功率，即螺旋桨设计功率；根据如"Wageningen"、"SSPA"（瑞典海运研究协会）、"MAU"（改进的AU）等螺旋桨系列，就能确定螺旋桨的有关尺寸、转速及轻桨运行曲线。该螺旋桨的有关尺寸、转速、设计功率和轻桨运行曲线可作为主机选型时的参考值。 |
| 关 键 词： | 船舶 柴油机 选型 主机 |
| 文章编号： | 1006-7728(2001)03-0055-02 |
| 修稿时间： | 2001年5月8日 |
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