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| 基于监测数据的铁路钢桁梁车致支座位移响应分析 | |
| 作者姓名： | 韩乃杰 |
| 作者单位： | 河北交通投资集团有限公司,河北石家庄 050043 |
| 基金项目： | 基金项目： 河北省重点研发计划（19210804D）;河北省自然科学基金创新研究群体项目（E2021210099） |
| 摘 要： | 为了分析采用温度-位移关系模型来评估活动支座滑移性能的局限性,开展了列车作用下铁路钢桁梁支座位移响应特征的研究.基于桥梁健康监测系统,对比了温度和列车综合作用下某钢桁梁1#～3#支座位移响应的差异,并分析了产生差异的原因;针对受列车影响显著的3#支座,建立了位移响应特征与列车作用工况的映射关系,提出了一种可以基于车致支座位移来识别支座滑移状态是否异常的方法.研究表明:列车荷载破坏了温度与3#支座位移的滞回路径,难以利用温度-位移模型来评估3#活动支座的滑移状态;由列车荷载引起的3#支座位移响应特征可分为4种类型,并且有唯一的列车荷载工况与之对应;3#支座位移终态在一个区间范围内往复振荡,该振荡区间的长度可用于活动支座滑移状态是否异常的判别,也为桥梁活动支座滑移状态的评估提供了一种新思路. |
| 关 键 词： | 铁路钢桁梁 列车荷载 健康监测 支座位移 支座摩阻力 状态识别 |
| 收稿时间： | 2024-01-23 |
| 修稿时间： | 2024-03-22 |
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